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              得芯片者得天下 2021年欧洲车市下滑1.5%

              每日新闻网此条文章来源于:中国经济网 日期:2022-01-20 10:35:04

                原标题:得芯片者得天下 2021年欧洲车市下滑1.5%

                欧洲汽车工业协会公布数据:2021年12月,欧洲汽车销量下滑了22%;综合全年,2021年欧洲汽车销量则下滑了1.5%。

                聚焦品牌表现,2021年,应对缺芯难题最得力的品牌“获利”最多,如丰田和现代;但雷诺、戴姆勒以及大众等公司则难逃缺芯困扰,销售额与市场份额均明显下滑。

                日前,欧洲汽车工业协会(ACEA)公布数据:2021年12月,欧洲汽车销量同比下滑22%,以此为受芯片短缺和疫情双重打击的2021年欧洲汽车市场画上了句号;综合全年,欧洲汽车销量则同比下滑了1.5%。

                ACEA数据显示,2021年,欧盟+英国+欧洲自由贸易区新车登记量累计为1177万辆。在这一年,汽车制造商为了应对芯片短缺,纷纷被迫转产利润更高的车型和电动汽车,这也使得2021年欧洲车市复苏的预期落空。最终,2021年欧洲车市相比2019年下滑多达25%。

                聚焦品牌表现,2021年,应对缺芯难题最得力的品牌“获利”最多,如丰田和现代;而雷诺、戴姆勒以及大众等公司则难逃缺芯困扰,销售额与市场份额均明显下滑。

                现代、丰田可圈可点 宝马、沃尔沃稳住基盘

                具体来看,现代集团无疑是2021年欧洲车市表现最抢眼的企业。2021年,现代集团销量同比猛增21%,增量达102万辆,远超市场整体表现;其与第三名雷诺的差距也仅剩7.5万辆,而2010年时,现代还落后雷诺多达40万辆。由此,现代在欧洲的份额由上一年的7%升至8.7%。

                表现同样可圈可点的还有丰田。2021年,丰田欧洲销量同比上涨9.6%,市场份额也随之从5.8%上升至6.5%,并一举超越戴姆勒。现代和丰田等公司能够逆势提升,主要是很好地应对了缺芯冲击;同时,多款热门车型的上市也推动了其人气提升。

                此外,宝马销量同比增长1.3%,市场份额为7.3%,与上一年基本持平;沃尔沃销量增长1.1%至28.93万辆,市场份额持平于2.5%;马自达销量增长了4%,达15.54万辆。

                大众、雷诺困难重重 Stellantis、戴姆勒表现平平

                横向对比,大众汽车2021年继续引领欧洲市??;但纵向对比来看,其却出现退步。2021年,大众汽车在欧洲共售出294万辆新车,同比下滑3.7%,市场份额也相较2020年下滑了0.6个百分点。

                欧洲第三大汽车制造商雷诺集团更是困难重重。2021年,其销量大幅下滑10.9%,市场份额整整缩水1个百分点至9.3%。

                Stellantis销售水平也低于预期,2021年共售出238万辆新车,同比下降1.8%。

                戴姆勒表现同样“平凡”。2021年,戴姆勒在欧洲销量为67.86万辆,同比下降11%,市场份额下滑0.6个百分点至5.8%。

                福特表现更加萎靡,2021年其在欧洲销量下滑高达19%,累计为52.39万辆,市场份额则滑落至4.4%。日产境况类似,其2021年在欧洲销量下降14%至24.92万辆。(郭跃编译)


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